Elektriske scootere har transformeret den urbane mobilitet i mange spanske byer. Dog, med deres stigende popularitet, er bekymringer vedrørende sikkerhed og regulering også kommet i fokus. I denne artikel fokuserer vi på de betydelige reguleringsændringer for elektriske scootere, som træder i kraft den 22. januar 2024.
Definition af Personlige Mobilitetskøretøjer (PMV)
Som defineret af Generaldirektoratet for Trafik (DGT), er et Personligt Mobilitetskøretøj (PMV) et enkelt- eller flerhjulede køretøj designet til en enkelt rytter og drevet udelukkende af elektriske motorer, med en maksimal designhastighed mellem 6 og 25 km/t. Disse køretøjer kan have et sæde eller en saddel, hvis de er udstyret med et selvbalancerende system.
- Maksimal Hastighed på 25 km/t: Overskridelse af denne grænse vil resultere i, at motoren deaktiveres, hvilket er særligt relevant for elektriske scootere. De vil også være udstyret med et anti-manipulationssystem for både hastighed og kraft.
- To Uafhængige Bremser med en Minimumsdecelleration på 3,5 m/s²: Elektriske scootere skal have to separate bremser, der giver en minimumsdecelleration på 3,5 m/s². Desuden skal scootere med mere end to hjul også have en parkeringsbremse.
- Synlighedsudstyr: Dette inkluderer forreflekser (hvide), sidereflekser (hvide eller gule), og bagreflekser (røde). Bremselyset skal være adskilt eller kombineret med baglyset.
- Reflekser til Godstransport: Elektriske scootere beregnet til transport af varer eller levering af andre tjenester skal også have gule reflekser på siderne og røde reflekser på både kanter og hjørner af lasten. Dette skal sikre deres klare synlighed og adskillelse i lavsynssituationer, både i højde og bredde.
Væsentlige Reguleringsændringer
Den 22. januar 2024 implementerede DGT reguleringsændringer med henblik på at sikre brugersikkerhed og kvaliteten af kommercielt tilgængelige PMV’er. Disse ændringer inkluderer:
- Obligatorisk Homologering: Alle elektriske scootere, der sælges fra denne dato og frem, skal have obligatorisk homologering til brug. Du kan tjekke DGT’s hjemmeside for en liste over “godkendte” modeller. Reglerne tillader en overgangsperiode. Elektriske scootere, der allerede er i drift, og de, der er solgt uden certificering, men før den regulerende deadline, kan fortsætte med at blive brugt indtil januar 2027. Denne overgangsperiode giver brugerne en frist til at tilpasse sig de nye regler.
- Homologeringscertificering: Kun elektriske scootere med en homologeringscertificering vil være tilladt at cirkulere, indikeret ved en informativ plade på køretøjet.
- Teknisk Inspektion: Ligesom motoriserede køretøjer, vil elektriske scootere også gennemgå en specifik Teknisk Køretøjsinspektion (ITV). Inspektionen vil fokusere på aspekter som hastighed, bremsesystem og batteri.
- Hastighed: Det vil blive verificeret, at PMV’ets hastighed falder inden for det regulerende område, som spænder fra 6 km/t til 25 km/t. Dette vil blive udført ved hjælp af specifikke måleinstrumenter.
- Batteri og Ledninger: Under inspektionen vil tilstanden af den elektriske scooters batteri og krop blive kontrolleret for mulige skader eller påvirkninger. Tilstanden af ledningerne vil også blive evalueret, og tilstedeværelsen af et hjælpebatteri vil blive verificeret, sammen med måling af dets spænding.
- Godkendelsesmærkat: Elektriske scootere, der består den tekniske inspektion, vil blive udstyret med en mærkat, der bekræfter deres optimale driftsforhold.
Disse reguleringsopdateringer er udarbejdet for at sikre sikkerheds- og kvalitetsstandarderne for elektriske scootere i omløb, samtidig med at de styrker den reguleringsmæssige kontrol.
Strammere Restriktioner i Offentlig Transport
I løbet af de seneste måneder er restriktionerne for brug af elektriske scootere i offentlig transport blevet strammet i forskellige spanske byer: I Madrid kan elektriske scootere kun transporteres i Cercanías-tog, hvis de er foldede og ikke hindrer mobiliteten for andre passagerer. I Sevilla kan elektriske scootere bruges i weekender og på hverdage, undtagen i myldretiden eller når passagerbelægningen er høj. I Barcelona er adgang til elektriske scootere i offentlig transport forblevet ubegrænset forbudt.
Recent Comments