Les trottinettes électriques ont transformé la mobilité urbaine dans de nombreuses villes espagnoles. Cependant, avec leur popularité croissante, des préoccupations concernant la sécurité et la réglementation ont également émergé. Dans cet article, nous nous concentrons sur les changements réglementaires significatifs pour les trottinettes électriques qui entreront en vigueur le 22 janvier 2024.
Définition des Véhicules de Mobilité Personnelle (VMP)
Comme défini par la Direction Générale de la Circulation (DGT), un Véhicule de Mobilité Personnelle (VMP) est un véhicule à une ou plusieurs roues conçu pour un seul conducteur et propulsé exclusivement par des moteurs électriques, avec une vitesse maximale de conception allant de 6 à 25 km/h. Ces véhicules peuvent comporter un siège ou une selle s’ils sont équipés d’un système d’auto-équilibrage.
- Vitesse maximale de 25 km/h : Dépasser cette limite entraînera la désactivation du moteur, ce qui est particulièrement pertinent dans le contexte des trottinettes électriques. Elles seront également équipées d’un système anti-sabotage pour la vitesse et la puissance.
- Deux freins indépendants avec une décélération minimale de 3,5 m/s² : Les trottinettes électriques doivent avoir deux freins distincts offrant une décélération minimale de 3,5 m/s². De plus, celles qui ont plus de deux roues doivent également être équipées d’un frein de stationnement.
- Équipement de visibilité : Cela inclut des réflecteurs avant (blancs), des réflecteurs latéraux (blancs ou jaunes) et des réflecteurs arrière (rouges). Le feu stop doit être distinct ou combiné avec le feu arrière.
Changements Réglementaires Clés
Le 22 janvier 2024, la DGT a mis en œuvre des changements réglementaires visant à assurer la sécurité des utilisateurs et la qualité des VMP disponibles dans le commerce. Ces changements incluent :
- Homologation obligatoire : Toutes les trottinettes électriques vendues à partir de cette date doivent être homologuées pour utilisation. Vous pouvez consulter le site Web de la DGT pour une liste des modèles “approuvés”. Les règlements permettent une période de transition. Les trottinettes électriques déjà en circulation et celles vendues sans certification mais avant la date limite réglementaire peuvent continuer à être utilisées jusqu’en janvier 2027. Cette période de transition offre un délai de grâce pour permettre aux utilisateurs de s’adapter aux nouvelles réglementations.
- Certification d’homologation : Seules les trottinettes électriques avec une certification d’homologation seront autorisées à circuler, indiquée par une plaque informative sur le véhicule.
- Inspection Technique : À l’instar des véhicules motorisés, les trottinettes électriques subiront également une Inspection Technique Véhicule (ITV) spécifique. L’inspection portera sur des aspects tels que la vitesse, le système de freinage et la batterie.
- Vitesse : Il sera vérifié que la vitesse du VMP est conforme à la plage réglementaire, qui s’étend de 6 km/h à 25 km/h. Cela sera effectué à l’aide d’instruments de mesure spécifiques.
- Batterie et câblage : Lors de l’inspection, l’état de la batterie et de la carrosserie de la trottinette électrique sera vérifié pour détecter d’éventuels dommages ou impacts. L’état des câblages sera également évalué, et la présence d’une batterie auxiliaire sera vérifiée, ainsi que la mesure de sa tension.
- Autocollant d’approbation : Les trottinettes électriques qui réussissent l’inspection technique seront ornées d’un autocollant confirmant leur état de fonctionnement optimal.
Ces mises à jour réglementaires sont conçues pour assurer les normes de sécurité et de qualité des trottinettes électriques en circulation, tout en renforçant le contrôle réglementaire.
Restrictions Renforcées dans les Transports Publics
Au cours des derniers mois, les restrictions sur l’utilisation des trottinettes électriques dans les transports publics se sont resserrées dans diverses villes espagnoles : à Madrid, les trottinettes électriques ne peuvent être transportées dans les trains Cercanías que si elles sont pliées et n’obstruent pas la mobilité des autres passagers. À Séville, les trottinettes électriques peuvent être utilisées les week-ends et les jours de semaine, sauf aux heures de pointe ou lorsque l’occupation des passagers est élevée. À Barcelone, l’accès aux trottinettes électriques dans les transports publics reste indéfiniment interdit.
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